1、控制裝載質(zhì)量和行駛速度

國(guó)家輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在一定速度下,相應(yīng)輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機(jī)輪胎氣壓是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求在車輛額定負(fù)荷、正常作業(yè)過(guò)程中輪胎所承受的負(fù)荷情況而確定的。因此,車輛一定要按裝載機(jī)所標(biāo)定的額定載荷進(jìn)行裝載,正常情況下超負(fù)荷15%以內(nèi)是可以接受的。但超負(fù)荷工作將使輪胎變形增大嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用,應(yīng)適當(dāng)提高輪胎的冷態(tài)氣壓,但不應(yīng)長(zhǎng)期使用。現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)大都采用低壓寬基斜交輪胎,該類輪胎的許用徑向變形量為3%~4%的輪胎直徑,在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中應(yīng)關(guān)注輪胎的徑向變形,使其變形量不要超出此范圍。

同樣,行駛速度對(duì)輪胎的壽命影響也很大,在實(shí)際使用中,速度與負(fù)荷有相等的意義,在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果,若車速高于輪胎額定轉(zhuǎn)速,則要適當(dāng)降低運(yùn)輸載荷;若車速低于輪胎額定轉(zhuǎn)速,則可適當(dāng)提高運(yùn)輸載荷。因輪胎在實(shí)際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動(dòng),周向和側(cè)向產(chǎn)生變形,隨車速的提高而加劇,胎溫將急劇升溫,導(dǎo)致輪胎爆破。

2、控制輪胎充氣壓力

輪胎氣壓過(guò)高或低均會(huì)導(dǎo)致輪胎早期磨損,嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低易導(dǎo)致輪胎在負(fù)荷作用下變形過(guò)大,接地面積增加,胎面磨耗不均勻,胎體簾布層間的剪切應(yīng)力增大,磨擦生熱高,造成胎體脫層,同時(shí)其在碰到障礙物時(shí),胎體內(nèi)簾布線容易斷裂,致使胎體和子口爆裂。氣壓過(guò)高容易胎體內(nèi)簾布線伸張過(guò)度而發(fā)生斷裂,致使胎體爆破。

輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個(gè)重要參數(shù),輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓均是在常溫(15—20"C)下的氣壓。同時(shí),在輪胎充氣時(shí)應(yīng)注意:

A充氣前先檢查氣門(mén)嘴的密封情況;

B充入的空氣盡量不要含水分和油液:

C行駛作業(yè)中的車輛,必須停車等待輪胎氣溫降下來(lái)后方可充氣;